НАТО Мефедрон КВ-90/40 "Билл" (Эндер делал ее 25 часов, он будет рад если вы поставите лайк)
Управление:
- Keypad1- Изменить направление движения
- Keypad2 - Пулемёт
- Keypad3- Ехать
- Keypad4 - Опустить высоту ПТУР
- Keypad5- Выстрелить из основного орудия
- Keypad6 - Опустить дуло вниз
- Keypad7- Поднять высоту ПТУР
- Keypad 8 - Выстрелить из ПТУР Rbs 56 BILL
- Keypad9- Поднять дуло вверх
- Левый alt- Выдвинуть кнопки управления
(можно будет поменять на вам удобные)
Особенности:
- Не требует модов
- Стабилизатор не работает при опускании/поднятии орудия
- ПТУР нельзя запустить без танка
История (большая, так что в спойлере):
Во время холодной войны, в 1983 г., шведской армии потребовались машины с высокой мобильностью, противовоздушной и противотанковой обороной, высокой живучестью и защитой. В 1985 г. проектная группа "Stridsfordon 90", состоящая из представителей шведских вооруженных сил (Försvarsmakten), FMV и шведской промышленности (включая Hägglunds и Bofors), завершила разработку проекта "машины единства", который возник на основе концепции ВВС. В 1986 году были заказаны прототипы strf 9040 и strf 9025. Было построено пять опытных образцов, но перед поставкой в 1988 году вариант 9025 был снят с производства. Опытные образцы прошли длительные испытания в 1988-1991 годах, в ходе которых были заказаны прототипы для специализированных вариантов (машины передового наблюдения, управления, бронированные ремонтно-эвакуационные машины). Первые поставки начались в 1994 году.В 1998 году, когда начались поставки Strf 9040, возникли серьезные вопросы по поводу летальности для тяжелобронированных машин. Такие системы, как Bradley IFV и БМП-2, уже на ранних этапах своего жизненного цикла использовали управляемые боеприпасы для более эффективной борьбы с бронированными угрозами, чего шведская машина IFV еще не имела. Для проверки летальности такого вооружения в 1999 г. был заказан демонстрационный вариант Strf 9040A, выпускавшийся в то время серийно. Эта машина получила значительные изменения в системе управления огнем и башне для установки пусковой установки Rbs 56 BILL II ATGM. По аналогии с Bradley система могла раскладываться наружу при движении и плавно складываться обратно при движении. Перезарядка могла осуществляться из башни, в то время как перезарядка должна была производиться снаружи, путем подъема на заднюю часть машины и открытия специализированного люка в верхней части. Испытания Strf 9040 BILL показались многообещающими, поскольку удалось повысить его летальность. Однако проблемы с обзорностью не давали покоя с самого начала, и вскоре проект был отменен. Швеция продолжила использование обеих систем, правда, теперь уже отдельно друг от друга. Обе системы имеют длительный срок службы: Rbs 56 была снята с вооружения в 2013 г., а Strf 9040 продолжает использоваться и в будущем.
Установка:
- Скачайте файл, переделайте его в нормальный с помощью спец. сайтов / программы WIN RAR
- Наслаждайтесь
- ВНИМАНИЕ! Постройка не моя, она прендлежит Эндеру, он меня попросил ее скинуть.
комментариев нет